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润滑油的储存

润滑油与一般的食品和药品不同, 没有严格意义上的储存保质期。因为润滑油的性能比较稳定,只要储存得当,一般都不会影响使用。所以国家并没有规定润滑油的保质期或有效期。在室温密封状态及防尘、防水、防化学烟雾的干燥正常存储条件下,油品储存三年以上,各项指标没有发生变化。尽管如此,用户还是应该特别注意储存条件:

1)罐装及桶装润滑油的理想储存空间是室内,小桶包装及已经开启的任何包装的润滑油必须储存于室内,以免受气候变化的影响。

2)露天放置的200L油桶以卧放为宜,每排油桶的两侧用木楔固定,防止其滚动,注意不宜将端面的放油口在上方。水对任何润滑油均有不良影响,必须经常检查油桶是否泄漏。若油桶必须直放时,宜将油桶倒置,使桶口向下;或将桶略微倾斜,放油口在上方,以免雨水积聚于桶面渗入。

3)太低或太高的温度都可能影响润滑油的质量,因此不宜将润滑油长期储存在过热或过冷的地方。

4)当润滑油因储存不好,油中进入灰尘和水后,可能会出现浑浊和沉淀,此时应立即停止使用。

5)大量存放润滑油的库房也应本着"早进早出"的原则进出货。

2.2 润滑油的使用、维护和保养要求

1)润滑油油量宁少勿多。在设备的运行中,如果机油加多了反而会引起一定的副作用,对于重载高速运转的港口设备尤为如此。如对空气压缩机,曲轴箱加油过多,会增加曲轴的运动阻力;在减速箱中,为了减少齿轮的运动阻力和油温过高,齿轮浸入油的深度以1~2个齿高为宜;给滚动轴承加脂时,一般仅填其空间的1/3~1/2即可;空气压缩机若注油过多,在运转中会形成气缸油击,当温度升高时会形成积炭,积炭燃烧时会产生爆炸事故。

2)黏度小的机油比黏度大的机油对发动机有利。黏度越大,各运动副表面间的油膜越厚,虽有利于防止表面的磨损,但随之摩擦阻力加大,动力损失增加。实验表明,在保证润滑的条件下,使用低黏度的润滑油不但节约燃油,也使发动机磨损减至最小。

3)用高黏度机油不能完全解决发动机发动机无力和窜油问题。发动机无力、费机油和窜油现象是发动机技术状况变坏的外部特征,用高黏度机油不仅不能解决问题,还会使发动机润滑油性能恶化,加剧发动机的磨损。

4)不要一成不变地按照设备使用说明书的规定选用油。设备使用说明书中规定的用油,系指设备在一般工况下所用的油,如果实际使用条件比规定的条件苛刻,则应通过试验选用高一档的油品,或适当缩短换油周期。

5)润滑油变黑,说明润滑油已变质。加有清净分散剂的内燃机油,在使用不久后颜色变黑,是属正常现象,不应轻易更换;加有添加剂的润滑油,往往会使轴承表面产生暗黑色的保护膜;稠化机油在使用过程中变黑或机油压力较低,都是正常现象。

6)空毂润滑比满毂润滑效果好。实践证明,装卸机械的轮毂轴承以空毂润滑方式为最好,即将轮毂内腔薄薄地涂一层油脂防锈即可。满毂润滑不仅浪费润滑脂,而且易使内摩擦增加、轴承温升高,使润滑脂流失。严重时,流失的润滑脂渗透到制动装置上,使制动失灵。

7)采集测试油样必须严格。油脂取样,应在设备经过工作循环且油、水温度达到正常时进行。取样时应优先取取样阀门处的油脂,若此法不能实现,可用油枪或用管子伸进油底壳吸取,取样深度应为油平面下30~50 mm处,且应尽快进行密封并送检。

 

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